|
|
羽高公司于2008年成功开发了下装鹤管，底部密闭装车系统，该系统包括底部干式分离阀、接头停靠装置、底装鹤管及油气回收接头等设备。底部装车系统具有连接方便快捷、操作轻便灵活、劳动强度低、脱开无残留介质、使用寿命长等优点，符合API标准。
● 快速自封干式分离阀（API接头）
快速自封干式分离阀是专门为底部密闭装车设计，该装置是一种安全的鹤管和油罐车之间的连接部件，主要用于标准的下装罐车的快速连接，实现从罐车下部装载液体介质。
快速自封干式分离阀（API接头）具有快速结合与快速分离的特点，特别在快速结合与分离的过程中两端都能自动封闭，基本做到无泄漏。
快速自封干式分离阀（API接头）的连接尺寸和质量要求完全执行美国石油学会API RP1004《油罐车的底部装卸及油气回收装置》的标准。
● 底部装车系统
底部装车系统是指将一组底部装车鹤管、一个油气回收软管以及发油系统、仪器仪表、阀门等设备集中放置于同一底座结构上的装置，具有结构紧凑、操作方便、安全可靠等优点，是未来汽车液体装车的*设施之一。
干式接头底装鹤管由装卸臂、快速干断式接头等组成，特别适用于带油气回收装置的油罐车的装卸。
底装鹤管所使用的干式接头(又称干式阀、干式分离阀、下装接头)，采用国际先进技术，符合美国石油学会 API RP1004 标准、欧洲 EN 13083 标准及国家相关标准规定。
本产品操作轻松、密封性能优良、工作范围满足 API 的包络范围要求。
同一装车站*多可安装六套鹤管，可满足同时充装多种介质的需求。每套鹤管能独立操作而不互相干涉。
本产品可与定量控制系统及油气回收系统配套，完成装车过程的自动监控及达到环保的目的。
产品有两种基本类型：硬管式和软管式。可满足客户的不同需求。
适用场合：底部密闭装卸车
适用介质：油品、化工品
公称通径：DN100
材质：主管线—碳钢，干断接头—铝合金或合金钢，软管—复合软管或金属软管
设计温度：
什么是鹤管?(鹤管简介)
用 途： 用于栈桥与汽车或火车槽车之间传输液态产品。
装卸方式： A、槽车顶部敞开式装卸
B、槽车顶部密闭式装卸
C、槽车底部装卸
平衡方式： 配重平衡、弹簧平衡
驱动方式： 手动、气动
管道材质： 碳钢、不锈钢、碳钢－聚四氟乙烯衬里。
密封材料： 丁腈橡胶、氟橡胶、聚四氟乙烯。
回转接头： 密封面堆焊不锈钢。
规 格： 标准设计为：DN50、DN80、DN100。其它规格按用户要求设计、制造
设计压力： PN0.6～PN6.0MPa
设计温度： －196℃～200℃
可选附件： 自动真空释放阀、手动真空释放阀、外臂锁紧、内臂复位锁紧、
接油盒、截止阀、液位报警系统、伴热系统。
选用原则： 1.按简图选择型号（选择方法见选择示例）。
2.按鹤管设计条件表填写设计条件。
3.选择相应的附件。
4. 选择适当的垂管型式、长度C（注明是否液下装车）。
鹤管（陆用流体装卸臂）是由转动灵活、密封性好的旋转接头与管道串联起来，用于槽车与栈桥储运管线之间,进行液体介质传输作业的设备。
关键部件旋转接头，采用精密数控机床加工，内藏双滚道支承结构，转动灵活，轻便可靠。外圈选用合金钢、内圈选用不锈钢或衬聚四氟乙烯，保证其能够安全、可靠的用于高温、低温、强腐蚀性的介质。
密封圈采用增强聚四氟乙烯材料，内衬不锈钢弹性支承环、密封经抛光处理，具有优越的自润滑性及超强的耐腐蚀性。
公称口径：按装卸臂液相管口径
使用场所代码：用AL字母表示，用于火车或汽车槽车的装卸作业
装卸位置代码： 1-顶部装卸 2-底部装卸
旋转接头数量代码：计算液相管旋转接头 4-4个旋转接头 5-5个旋转接头
气相管结构代码： 0-无气相管 1-上接式 2-下接式 3-上翻式 4-翻下式
液相管结构代码： 1-上接式 2-下接式 3-上翻式 4-翻下式
产品特点
双滚道的旋转接头及带弹性卡的密封圈保证装卸介质不泄漏；
随遇平衡的弹簧缸平衡器使装卸臂操作轻便、省力；
装卸过程中，在槽车正常移动范围内与槽车随动；
装卸臂收容状态时，锁定与槽车行进方向平行，占用空间小；
结构合理，以*小的臂尺寸，满足*合理的包络范围。
主要参数
适用介质：各种液态和气态产品
公称口径：DN50 - DN150
管道材质：碳钢、不锈钢、衬管
设计温度：-196°C - 250°C
设计压力：-0.08 Mpa - 6.0 Mpa
工作包络范围
鹤管型号：
AL1401*AL1402*AL1403*AL1412*AL2543*AL1512*AL2503*AL2302*AL系列
AL1401型
使用场合：槽车顶部敞口装载作业
管线接口向下
适用介质：原油、成品油、化工介质
工作压力：0.6Mpa ~ 2.5 Mpa
管道材质：20# / 304 / 316 / 铝
AL1402型
使用场合：槽车顶部敞口装载作业
管线接口向上
适用介质：原油、成品油、化工介质
工作压力：0.6Mpa ~ 2.5 Mpa
管道材质：20# / 304 / 316 / 铝
二：鹤管产品性能
● 连云港羽高流体科技有限公司生产的鹤管（装卸臂）用旋转接头外圈通常采用合金钢，内圈采用不锈钢材质，采用精密数控机床加工，内藏双滚道支承结构，转动灵活、轻便可靠。
● 鹤管的主密封采用PTFE增强聚四氟材料，耐磨性能*，密封面经抛光处理，密封性能好，寿命长。
● 鹤管用于装卸强腐蚀性介质，在原管线的基础上，采用特殊结构密封圈和衬PTFE钢管可装卸酸、碱等强腐蚀性化工介质。
● 输送介质的碳钢管采用GB8163标准，不锈钢钢管采用GB/T14976标准。
● 经过精密计算的弹簧缸平衡系统，保证鹤管（装卸臂）满足随遇平衡要求，对位操作轻巧方便。
● 所有承压管线焊缝均采用氩弧焊，经严格的探伤检验及压力试验，符合HG/T21608标准。
● 用于装卸易燃、易爆介质的鹤管（装卸臂）上都装有优质、可靠的静电接地系统，静电电阻小于2欧姆。
● 我公司生产的鹤管（装卸臂）结构合理，以尽可能小的臂尺寸，来实现*大可能获得的包络范围。
● 鹤管表面采用喷砂除锈，选用优质油漆，先进的喷涂工艺，既保证了良好的外观质量，又具备极强的抗腐蚀能力。
● 鹤管（装卸臂）按HG/T21608标准进行严格检验和试验，其各项性能参数均可得到有效保证。
● 连云港羽高流体设备制造有限公司按ISO9001质量体系的要求，对鹤管的设计、制造、安装和服务进行全过程的控制
陆用鹤管（陆用流体装卸臂）是用转动灵活。密封性能好的旋转接头与管道串联起来，用于槽车与栈桥（台）储运管线之间传输液体介质的挠性设备。
关键部件旋转接头，外圈采用合金钢，内圈采用不锈钢或衬聚四氟乙烯（PTFE），保证其能够安全、可靠地用于高温、低温、强腐蚀性的介质。
密封圈采用增强聚四氟乙烯材料，内衬不锈钢弹性支承环，密封经抛光处理，具有优越的自润滑性及超强的耐腐蚀性。
陆用鹤管特点：
双滚道支撑的旋转接头及不泄漏的聚四氟乙烯密封圈；
能随遇平衡的弹簧缸平衡器，使操作轻便、省力；
鹤管装卸过程中，在槽车正常移动范围内与槽车随动；
收容状态时，锁定与槽车行进方向平行，占用空间小；
可配置气动、液压、电动操作系统，实现全自动操作；
灵巧多样的附件可实现安全作业和保护环境；
鹤管优质的表面处理和涂层，使设备具有良好的耐侯性。
鹤管臂基本结构图
鹤管型号说明
鹤管公称直径 ---按液相管口径：DN50 DN80 DN150
鹤管使用场合 ---AL--用于汽车、火车槽车的装卸作业
鹤管装卸位置 ---1--顶部装卸 2--底部装卸
鹤管旋转接头数量 ---4--4只旋转接头 5--5只旋转接头
有无气粗管 ---0--无气相管 1--有气相管
液相管结构型式 ---1--上接式 2--下接式 3--上翻式 4--下翻式
旋向 ---R--右侧型 L--左侧型
鹤管示例：
口径为DN80左侧型衬PTFE管顶部装车臂 DN80 AL1402/L（衬PTFE）
口径为DN150右侧型顶部敞口卸车臂 DN150 AL1403/R
可选附件/部件：
·外臂锁紧杆 ·导静电系统 ·绝缘法兰· 密封帽 ·伸缩垂管 ·截止阀门
鹤管主要技术参数：
鹤管适用介质：各种液态和气态产品 连接法兰规格及标准
鹤管公称口径：DN50—DN150 内臂长度 A
鹤管设计温度：一196℃--+250℃ 外臂长度 B
鹤管设计压力：一0.08MPa----+4.0 MPa 垂管长度 C
欢迎广大新老客户前来订购连云港羽高公司生产的鹤管
*鹤管*是由转动灵活、密封性好的旋转接头与管道串联起来，用于槽车与栈桥储运管线之间,进行液体介质传输作业的设备.
羽高生产的流体装卸设备（鹤管）规格品种齐全，使用安全可靠，操作轻便灵活，安装维修方便，密封性能优越，在国内同行业中具有明显的优势。
◆ 产品特点
1双滚道的旋转接头及带弹性卡的密封圈保证装卸介质不泄漏；
2随遇平衡的弹簧缸平衡器使装卸臂操作轻便、省力；
3装卸过程中，在槽车正常移动范围内与槽车随动；
4装卸臂收容状态时，锁定与槽车行进方向平行，占用空间小.
◆ 主要参数
适用介质：各种液态和气态产品
公称口径：DN50 — DN150
设计温度：-196°C — 250°C
设计压力：-0.08 Mpa — 6.0 Mpa
管道材质：碳钢、不锈钢、衬管
◆ 部件组成
1．鹤管立柱：
为使管道受力合理化，用于支承臂的重量，分散旋转接头载荷，安装稳固。
立柱与栈桥装配时可以采用螺栓连接或焊接。
2．内臂锁紧：
用于在臂在收容位置时，将臂锁紧在该位置，这样可以防止因为大风环境或因非操作人员操作而使臂或周围建筑受损。
3．接口：是臂与管线的连接部分，一般接口与管线之间采用法兰连接。
4．旋转接头
用于臂的旋转运动，满足正常使用范围(包络范围)，常规鹤管采用4只或5只旋转接头，以实现三维运动及法兰接口的对接。
5．内臂：
连接接口与外臂之间的部分，可在水平面上回转。
6．外臂：
为鹤管的主体部分，可以实现水平方向360°，
垂直方向75°范围的回转。
7．气相管（AL1412/3型）：
采用不锈钢金属软管或PVC软管导出挥发的气体介质。
8．垂管：
实现装卸臂伸入槽车内，铝合金垂管克服了钢质材料与罐车碰撞可能产生的危害。
9．平衡系统：
用以平衡外臂及垂管的重量，这样使得臂操作灵活、轻巧。平衡系统为弹簧缸，缸内弹簧为压缩弹簧。
10.真空短路阀/排气阀：
真空短路阀确保残余介质从鹤管中排空，排气阀用于卸车鹤管垂管内气体排出。
11. 声光液位报警（可选）：
液位探头安装在垂管头部，当槽车内液体介质接近罐口时提醒操作人员关闭阀门，可与控制电液阀、泵联动。
◆ 工艺介绍
关键件——旋转接头的加工与装配
鹤管的关键部件之一是旋转接头，泄漏多因旋转接头的泄漏而产生。
我公司生产的旋转接头拥有当今国际上*先进的复式滚道结构，采用高强度的合金或不锈钢材料，具有高使用寿命的PTFE（增强聚四氟）密封圈，采取较为先进的生产工艺，可确保长期使用而无泄漏现象发生。
主要特征：
1、具有双滚道滚道结构
2、使用合金材料或不锈钢材料
3、使用复合增强聚四氟密封圈
4、滚道表面可进行渗氮热处理
5、可适用于各种温度及介质
工艺方法：
1、内外圈复式滚道由精密数控车床加工完成，确保尺寸精度
2、内圈不锈钢密封面经镜面抛光
3、外圈均经过T235调质处理
4、密封面（金属密封面及密封圈密封面）均采用镜面抛光
5、各工序有严格的检查
管线焊接：
所有工艺管线均采用TIG钨极氩弧焊，
焊缝经探伤检查，达到Ⅱ级以上要求。
鹤管型号：
AL1401*AL1402*AL1403*AL1412*AL2543*AL1512*AL2503*AL2302*AL系列
鹤管定义：顾名思义，一种可以伸缩移动的管子，多用于石油、化工码头液体装卸，管内介质如油、水等。常见规格2“—16“不等；
鹤管是石化行业流体装卸过程中的专用设备。它采用旋转接头与刚性管道及弯头连接起来，以实现火车、汽车槽车与栈桥储运管线之间传输液体介质的活动设备，以取代老式的软管连接，具有很高的安全性，灵活性及寿命长等特点。
产品符合GBJ74-84《石油库设计规范》标准，是收发油料工艺中一种理想的专用设备，也可广泛用于化学工业及其他行业收发各类液体原料。
鹤管分：汽车装卸鹤管、火车装卸鹤管、飞机装卸鹤管、桶装鹤管等。
铁路、公路装卸油鹤管主要用于铁路油槽车和公路油罐汽车的装卸流体作业的专用设备。
从装卸型式上可分为上装上卸和下方装卸。可输送有介质有原油、汽油、柴油、润滑油等石油产品；也可输送浓硫酸、液化天然气、液化石油气、溶融硫磺、沥青、二硫化碳等化工产品。
鹤管主要由固定、回转、操作、平衡等机构和油管组成。其中、回转机构（回转接头）是用锻钢或铝合金精心制造，内装复列球轴承，不锈钢特殊密封圈，它旋转灵活、密封性能可靠、经久耐用。平衡系统有配重、扭簧、压簧、拉簧和丝杠以及液压和气动平衡等型式，均能以很小的力操作。
